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      • 電池管理系統RT02主控單元
      電池管理系統RT02主控單元
      產品特點:隨著軌道交通技術和電池技術的不斷發展,電池作為動力系統或儲能系統在軌道交通領域應用,并取得長足發展,開發RT02為軌道專用平臺。
      電池管理系統(BMS)采用分布式結構,主控單元作為系統總成的控制與管理核心單元,負責對從控單元檢測的數據進行實時處理,匹配硬件完成信號采集、解析和處理,對內網CAN總線進行管理。
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      產品信息


      適用范圍:軌道交通,鋰電池動力電池系統。

      電池管理系統機械尺寸

      電池管理系統RT02主控單元


      產品特點


      隨著軌道交通技術和電池技術的不斷發展,電池作為動力系統或儲能系統在軌道交通領域應用,并取得長足發展,開發RT02為軌道專用平臺。

      電池管理系統(BMS)采用分布式結構,主控單元作為系統總成的控制與管理核心單元,負責對從控單元檢測的數據進行實時處理,匹配硬件完成信號采集、解析和處理,對內網CAN總線進行管理。同時,負責為TCU、IDU和地面充電機的數據交換與過程控制。從控單元主要負責各單體電池電壓信息采集、電池箱溫度采集。

      功能描述


      1、BMS 自檢

      2、單體電池電壓的檢測

      3、單體電池溫度的檢測

      4、被動均衡功能

      5、電池組工作電流的檢測

      6、電池組總電壓的檢測

      7、電池組SOC 的估算

      8、 電池組SOH估算

      9、電池組SOF估算

      10、高壓上下電管理制

      電池管理RT02主控單元

      11、電池故障分析與在線報警

      12、與整車設備CAN 總線設備通信

      13、485通訊

      14、4-20mA接口

      15、電池安全充電管理

      16、數據記錄及讀取

      17、延時下電

      18、110V信號檢測口

      19、110V信號輸出口

      20、數字信號輸入口

      產品參數


      電氣性能 最小值 典型值 最大值 備注
      環境 工作溫度(℃) -40   85  
      相對濕度(%) 5   95  
      氣壓 86   106  
      供電電源 BCU 工作范圍(V) 18 24 32 兼容110V
      工作功耗(W)   3 4  
      休眠功耗(W)   0.5 0.75  
      BMU 工作范圍(V) 18 24 32 兼容110V
      工作功耗(W)   4 5  
      電流檢測 電流檢測范圍(A) / 1000 /

      根據傳感器參數確定

      電流檢測精度(%) / 1% 2%
      采樣周期(mS)   5 10  
      電池總壓檢測 檢測范圍(V) / 1000 / 根據傳感器參數確定
      檢測精度 (%) / 1% 2%
      采樣周期(mS)   5 10  
      單體電池電壓檢測 檢測范圍(V) 0   5  
      檢測精度(%.FSR)   ±0.2 ±0.5  
      電壓巡檢周期(mS)   20 100  
      溫度檢測 溫度檢測通道數   8    
      檢測范圍(℃) -40   125  
      檢測精度(℃) ±0.5 ±1 ±2  
      采樣周期(mS)   500 1000  
      耐壓等級(W)   3100VAC    
      防護等級 IP54  


      產品展示


      電池管理系統RT02主控單元


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      電池管理系統EV05 BCU

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      電池管理系統EV05 BMU-24S

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      電池管理系統EV05 BMU-36S

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      產品特點:本平臺覆蓋全系列鋰離子電池電動車,包括純電動、增程式、插電式和混合動力,涵蓋商用車、乘用車和特種車,兼容錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰和鈦酸鋰電池。產品軟件、硬件、結構設計按照汽車級標準進行設計。產品在系統功能自檢、高低壓耐壓、防護等級、冗余備份以及抗濫用性等方面進行重點設計和測試。采用大規模集成電路,集成化系統設計。
      電池管理系統EV05 BMU-48S

      電池管理系統EV05 BMU-48S

      產品特點:本平臺覆蓋全系列鋰離子電池電動車,包括純電動、增程式、插電式和混合動力,涵蓋商用車、乘用車和特種車,兼容錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰和鈦酸鋰電池。產品軟件、硬件、結構設計按照汽車級標準進行設計。產品在系統功能自檢、高低壓耐壓、防護等級、冗余備份以及抗濫用性等方面進行重點設計和測試。采用大規模集成電路,集成化系統設計。

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